BIÊN HÒA — Thủ tướng Lê Minh Hưng xác định đưa sân bay Long Thành vào vận hành trong năm 2026 là nhiệm vụ chính trị không thể thay đổi, sau khi dự án 16 tỷ USD này hoàn thành 76% khối lượng giai đoạn 1. Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc đã trực tiếp kiểm tra công trường để chấn chỉnh tình trạng chậm trễ và thúc đẩy tiến độ các gói thầu trọng yếu.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc kiểm tra thực địa công trường sân bay Long Thành tại huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai, yêu cầu huy động tối đa nguồn lực cho các gói thầu đường găng. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) được giao chịu trách nhiệm toàn diện về chất lượng và tiến độ, đồng thời phải kiện toàn nhân sự chủ chốt trước ngày 7/5. Lãnh đạo Chính phủ nhấn mạnh nếu dự án tiếp tục đình trệ sẽ gây lãng phí nguồn lực khổng lồ và làm sụt giảm niềm tin của nhân dân cũng như các nhà đầu tư.
Theo Nghị quyết số 174 năm 2024 của Quốc hội, hoàn thành sân bay Long Thành vào cuối năm 2026 là điều kiện tiên quyết để tái cấu trúc mạng lưới hàng không miền Nam. Sân bay Tân Sơn Nhất đã đón 42 triệu lượt khách trong năm 2023, vượt xa công suất thiết kế, khiến Long Thành trở thành giải pháp không thể trì hoãn. Dự án khi hoàn thành được kỳ vọng đóng góp từ 3% đến 5% vào GDP cả nước.
Những hạng mục quyết định thời hạn khai thác
vào ngày 19/12/2025. (Ảnh: Chụp màn hình báo Dân trí)
Nhà ga hành khách thuộc gói thầu 5.10 hiện đạt 80,5% khối lượng, đang được tập trung hoàn thiện lắp đặt thiết bị và vận hành thử nghiệm. Đài kiểm soát không lưu, trụ sở cơ quan quản lý nhà nước và hệ thống giao thông kết nối T1, T2 phải hoàn thành đồng bộ để không làm gián đoạn quy trình khai thác. Hệ thống cung cấp nhiên liệu, thoát nước và đường cất hạ cánh số 1 cũng cần sớm hoàn tất để chuẩn bị cho các chuyến bay thương mại chính thức. Chuyến bay kỹ thuật ngày 19/12/2025 được xác định là cột mốc tạo tiền đề để toàn dự án về đích đúng hạn.
Áp lực tiến độ và mục tiêu khai thác giai đoạn 1
Trong giai đoạn đầu vận hành, Long Thành được quy hoạch với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm, ưu tiên các đường bay quốc tế đường dài và vận tải hàng hóa khối lượng lớn. Chính phủ đề xuất bổ sung đường băng số 3 ngay trong giai đoạn 1, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026, nâng năng lực khai thác lên 40 đến 50 triệu khách mỗi năm. Toàn bộ thiết bị kỹ thuật và hệ thống quản lý sân bay phải được kiểm soát chất lượng tuyệt đối nhằm ngăn ngừa sự cố phát sinh sau khi đưa vào khai thác.
Khối lượng thực hiện toàn dự án giai đoạn 1 hiện tương đương giá trị 70.000 tỷ đồng — con số phản ánh mức độ cam kết nguồn lực mà Chính phủ không thể để lãng phí vì bất kỳ lý do chậm trễ nào.
Nhật Minh
