Giá xăng dầu và bê tông nhựa tăng đột biến từ 50% đến 132% do xung đột Trung Đông đã đẩy chi phí của 6 gói thầu thi công sân bay Long Thành vượt dự toán thêm 546 tỷ đồng, gây sức ép tài chính nặng nề lên các nhà thầu. Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) cùng Bộ Xây dựng và tỉnh Đồng Nai đang triển khai loạt giải pháp khẩn cấp để bảo đảm tiến độ khai thác thương mại trong năm 2026.
Báo cáo của Cục Kinh tế – Quản lý đầu tư xây dựng cho biết xung đột tại Trung Đông bùng phát từ ngày 28/2 đã làm đứt gãy chuỗi cung ứng năng lượng toàn cầu, kéo giá xăng và dầu diesel tăng từ 68% đến 132%, giá bê tông nhựa tăng từ 50% đến 120% so với thời điểm ký hợp đồng. Chênh lệch chi phí này tác động trực tiếp đến 6 gói thầu gồm 4.7, 4.8, 4.12, 7.8, 7.8a và 11.5, với tổng mức tăng ước tính 546 tỷ đồng. Áp lực tài chính buộc cơ quan quản lý nhà nước phải vào cuộc khẩn cấp nhằm tránh đình trệ tại công trường tập trung hơn 3.000 lao động.
Chi phí 6 gói thầu sân bay Long Thành tăng 546 tỷ — nguyên nhân và trách nhiệm
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ Công an đẩy nhanh điều tra sai phạm trong quá trình thực hiện dự án, bảo đảm nguyên tắc rõ người, rõ việc, rõ trách nhiệm. ACV được giao chịu trách nhiệm toàn diện về tiến độ và chất lượng Dự án thành phần 3. Hướng xử lý tài chính được xác định: xử lý nghiêm các vi phạm pháp luật nhưng vẫn bảo đảm thanh toán kịp thời cho khối lượng công việc thực hiện đúng quy định.
ACV và Bộ Xây dựng tháo gỡ vướng mắc nguồn cung vật tư thi công
Bộ Xây dựng đã có văn bản yêu cầu chính quyền địa phương và ACV khẩn trương phối hợp xử lý tình trạng thiếu hụt đá, cát, bê tông nhựa và thép xây dựng phục vụ các gói thầu. Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai giao Sở Công Thương rà soát, bảo đảm cung ứng đủ nhiên liệu cho doanh nghiệp thi công; Sở Xây dựng ban hành hướng dẫn tính giá ca máy khi điều chỉnh giá nhiên liệu. Bộ Xây dựng đồng thời yêu cầu ACV lập kế hoạch rà soát nhu cầu vật tư theo từng giai đoạn, phối hợp với nhà cung cấp xăng dầu và đối chiếu quy định hiện hành để thương thảo phương án điều chỉnh hợp đồng với các nhà thầu.
Các giải pháp đồng bộ từ Bộ Xây dựng, ACV và tỉnh Đồng Nai được kỳ vọng giải quyết nút thắt về vật liệu và tài chính tại công trường nhà ga hành khách. Mục tiêu đưa sân bay Long Thành vào khai thác thương mại trong năm 2026 vẫn được các bên cam kết giữ nguyên.
Phương Nguyễn
