Cảng hàng không quốc tế Long Thành dự kiến hoàn thành nhà ga hành khách trước ngày 31/5/2026, mở đường cho chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 6/2026. Cột mốc này được giới đầu tư xem là yếu tố then chốt tháo gỡ điểm nghẽn kết nối, kích hoạt tiềm năng du lịch và bất động sản nghỉ dưỡng tại Hồ Tràm.
Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang dồn lực hoàn thiện hệ thống đường băng và nhà ga tại phường Long Thành, tỉnh Đồng Nai, nhằm đảm bảo tiến độ cam kết với Chính phủ. Dự án trọng điểm quốc gia này triển khai theo 3 giai đoạn, tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD trên diện tích gần 5.000 ha, với mục tiêu nâng tầm vị thế hàng không Việt Nam và kiến tạo động lực tăng trưởng cho toàn vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Giai đoạn 1 gồm một đường băng và một nhà ga, công suất thiết kế 25 triệu lượt khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.
Từ điểm nghẽn giao thông đến cửa ngõ hàng không quốc tế
Trước đây, hành khách quốc tế di chuyển từ sân bay Tân Sơn Nhất đến Hồ Tràm thường mất từ 2 đến 2,5 giờ qua các tuyến quốc lộ thường xuyên ùn tắc — bất lợi cạnh tranh lớn so với Đà Nẵng và Nha Trang vốn sở hữu sân bay quốc tế tại địa phương. Hồ Tràm dù có đường bờ biển đẹp nhưng nhiều năm qua chưa thu hút được lượng khách quốc tế tương xứng vì hạn chế hạ tầng kết nối này.
Khi tuyến cao tốc nối thẳng từ sân bay Long Thành đến Hồ Tràm hoàn thành, thời gian di chuyển rút xuống còn 30 – 40 phút. ACV định hướng Long Thành tiếp nhận đến 80% sản lượng khách quốc tế của toàn vùng phía Nam, cạnh tranh trực tiếp với Changi (Singapore) và Suvarnabhumi (Thái Lan) trong vai trò trung tâm trung chuyển khu vực. Hồ Tràm nhờ đó trở thành điểm nghỉ dưỡng ven biển gần nhất và thuận tiện nhất cho dòng khách toàn cầu ngay sau khi hạ cánh.
Giá bất động sản Hồ Tràm còn dư địa tăng trưởng lớn
Giới chuyên gia nhận định giá bất động sản tại Hồ Tràm có tiềm năng tăng 20 – 50% trong vòng 2 – 3 năm tới khi hạ tầng trọng điểm đi vào vận hành. So với Đà Nẵng và Nha Trang hiện có mức giá đất mặt biển 210 – 250 triệu đồng/m², mức giá tại Hồ Tràm chỉ dao động quanh 30 – 40 triệu đồng/m², mở ra dư địa tăng giá đáng kể cho nhà đầu tư.
Nguồn cung lưu trú cao cấp tại đây hiện chưa đến 18.000 phòng, trong khi nhu cầu thị trường hàng không phía Nam dự báo đạt 85 triệu khách vào năm 2030. Hệ sinh thái du lịch đa dạng gồm casino, sân golf đẳng cấp quốc tế và tổ hợp trị liệu sức khỏe được đánh giá là yếu tố neo tỷ lệ lấp đầy phòng bền vững dài hạn. Dự án Maia Resort áp dụng mô hình chia sẻ 40% doanh thu, kỳ vọng mang lại tỷ suất lợi nhuận 11 – 18%/năm cho chủ sở hữu.
Sen Vàng
