TP ĐỒNG NAI — Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai vừa thông qua đề nghị điều chỉnh quy mô dự án cầu Long Hưng, nâng tổng mức đầu tư lên hơn 12.700 tỷ đồng và phân chia dự án thành hai hợp phần để thúc đẩy tiến độ nhanh hơn. Đây là công trình hạ tầng đặc biệt kết nối Vành đai 3 với Quốc lộ 51, dự kiến hoàn thành năm 2029.
Nghị quyết được thông qua tại kỳ họp chuyên đề, đưa dự án vào kế hoạch khởi công quý II/2026. Theo phương án thiết kế mới, cầu Long Hưng có quy mô 8 làn xe — gồm 6 làn xe cơ giới và 2 làn hỗn hợp — tốc độ khai thác 80 km/h, điểm đầu tại nút giao Gò Công trên Vành đai 3, điểm cuối kết nối Quốc lộ 51. Tháp cầu mang hình tượng thái bình bảo kiếm là điểm nhấn kiến trúc của công trình dài 11,7 km này.
Để đẩy nhanh tiến độ, dự án được tách thành hai hợp phần: giải phóng mặt bằng sử dụng vốn ngân sách và xây dựng công trình chính theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Chi phí giải phóng mặt bằng tăng gần gấp đôi, diện tích thu hồi mở rộng lên 66 ha
Tổng mức đầu tư tăng lên hơn 12.700 tỷ đồng chủ yếu do chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư tăng mạnh. Kinh phí giải phóng mặt bằng tăng từ 776 tỷ đồng lên hơn 1.500 tỷ đồng so với phương án ban đầu.
Diện tích đất cần thu hồi được điều chỉnh từ 52,8 ha lên khoảng 66 ha, nhằm phù hợp với nút giao kết nối cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu theo thiết kế mới. Đơn giá bồi thường đất cũng được cập nhật theo quy định hiện hành.
Hành lang logistics và kết nối Cảng hàng không quốc tế Long Thành
Dự án được kỳ vọng rút ngắn thời gian di chuyển giữa TP.HCM và Long Thành, đồng thời giảm tải cho xa lộ Hà Nội và cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.
Theo đánh giá của giới chuyên môn, các dự án đô thị trên trục kết nối như Aqua City, Izumi City và khu đô thị Long Hưng sẽ được hưởng lợi trực tiếp từ việc hoàn thiện hạ tầng giao thông liên vùng này.
Năm 2026 cũng là thời điểm Đồng Nai thực hiện sắp xếp đơn vị hành chính. Từ ngày 30/4/2026, thành phố Đồng Nai chính thức được thành lập trên cơ sở địa giới mới sau khi sắp xếp đơn vị hành chính cấp tỉnh.
Trang Trần (tổng hợp)
