ĐỒNG NAI – UBND thành phố Đồng Nai chấp thuận lập hồ sơ đề xuất mở rộng khoảng 5km Quốc lộ 56 qua phường Hàng Gòn, nhằm đáp ứng lưu lượng phương tiện ngày càng tăng trên tuyến nối Quốc lộ 1 với cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Ngày 10/8, UBND thành phố Đồng Nai giao Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng thành phố chủ trì lập hồ sơ, phối hợp Sở Xây dựng, Sở Tài chính, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng UBND phường Hàng Gòn thực hiện các thủ tục liên quan. Đây là đoạn đường đang chịu áp lực lớn từ xe tải, xe container và xe khách ra vào cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Theo quyết định, Sở Tài chính được giao làm cơ quan thường trực, chủ trì thẩm định hồ sơ trước khi trình cấp có thẩm quyền xem xét, phê duyệt. Đề xuất được đưa ra sau khi Sở Xây dựng ghi nhận lưu lượng phương tiện tăng mạnh trên đoạn tuyến kết nối Quốc lộ 1 với cao tốc, phục vụ giao thương giữa Đồng Nai, Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh lân cận.
Quốc lộ 56 hiện dài khoảng 50km, từ phường Bà Rịa, Thành phố Hồ Chí Minh đến phường Hàng Gòn, thành phố Đồng Nai. Phần được đề xuất mở rộng dài khoảng 5km, nằm trên địa bàn phường Hàng Gòn, bắt đầu từ ngã ba Tân Phong, nơi giao với Quốc lộ 1, đến nút lên xuống cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây.
Tuyến đường được đầu tư xây dựng từ khoảng năm 2007 và đã khai thác gần hai thập kỷ. Một số đoạn hiện xuất hiện tình trạng lún, nứt và ngập úng cục bộ, trong khi nhu cầu lưu thông tiếp tục tăng.
Đoạn từ ngã ba Tân Phong đến ngã ba Thái Lan dài khoảng 1km có mặt đường rộng 12m, hai bên bố trí vỉa hè rộng 5m. Những phần còn lại của đoạn tuyến cũng chỉ có mặt đường khoảng 12m, nhưng lề đường mỗi bên chỉ rộng khoảng 1m.
Với vị trí kết nối trực tiếp cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây, Quốc lộ 56 trở thành tuyến dẫn lượng lớn xe tải, xe container và xe khách ra vào cao tốc mỗi ngày. Vào cuối tuần, giờ cao điểm hoặc dịp lễ, Tết, lượng phương tiện tăng cao khiến đoạn đường thường xuyên chịu áp lực.
Điểm đáng chú ý là quy hoạch và hiện trạng đang có khoảng cách khá lớn. Theo quy hoạch được Sở Xây dựng thành phố Đồng Nai công bố, đoạn Quốc lộ 56 qua phường Hàng Gòn có lộ giới lên tới 68,5m, trong khi mặt đường thực tế hiện chỉ khoảng 12m.
(Ảnh minh họa: ĐNM)
Khoảng cách này khiến năng lực khai thác tuyến đường chưa tương xứng với hành lang giao thông đã được quy hoạch. Khi phương tiện tập trung đông, ùn tắc không chỉ ảnh hưởng việc đi lại của người dân mà còn làm tăng nguy cơ mất an toàn giao thông trên tuyến có nhiều phương tiện tải trọng lớn.
Việc chấp thuận lập hồ sơ đề xuất đầu tư là bước chuẩn bị để xem xét mở rộng đoạn tuyến, nhưng dự án hiện chưa có mốc khởi công cụ thể. Hồ sơ còn phải được Sở Tài chính thẩm định về quy hoạch, pháp luật đầu tư công và khả năng cân đối nguồn vốn trước khi trình cấp có thẩm quyền phê duyệt.
Nếu được triển khai theo đề xuất, việc mở rộng đoạn khoảng 5km sẽ hướng tới giải quyết điểm nghẽn trên tuyến kết nối Quốc lộ 1 với cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây. Đây cũng là bước cần thiết để năng lực khai thác tuyến đường từng được quy hoạch với lộ giới 68,5m dần phù hợp hơn với nhu cầu giao thông thực tế.
Nhật Minh (tổng hợp)
