ĐỒNG NAI – Dự án sửa chữa Quốc lộ 14 đoạn qua thành phố Đồng Nai đang được đẩy nhanh tiến độ, với nhiều thiết bị chuyên dụng thảm bê tông nhựa cho đoạn tuyến dài khoảng 6km. Công trình nhằm khắc phục tình trạng lồi lõm, hư hỏng mặt đường tại hai phường trung tâm Bình Phước và Đồng Xoài.
Cục Đường bộ Việt Nam đã phê duyệt khoản kinh phí gần 56,8 tỷ đồng để thực hiện dự án sửa chữa Quốc lộ 14, khởi công từ tháng 6 năm 2026. Đơn vị thi công đặt mục tiêu hoàn thành trong vòng 4 tháng, dự kiến về đích vào tháng 10 năm 2026. Dự án tập trung xử lý các hố sâu, vết nứt trên tuyến quốc lộ huyết mạch nối thành phố Đồng Nai với khu vực Tây Nguyên, nhằm bảo đảm an toàn cho phương tiện trọng tải lớn.
Tiến độ thi công sửa chữa Quốc lộ 14 đạt hơn 70%
Theo báo cáo mới nhất, dự án sửa chữa Quốc lộ 14 đã hoàn thành trên 70% khối lượng công việc. Các hạng mục kết cấu nền đường và hệ thống thoát nước đạt khoảng 80%, trong khi công tác thảm bê tông nhựa mới đạt khoảng 50%.
Để bù đắp tiến độ trong điều kiện mưa bất lợi, nhà thầu tổ chức nhiều mũi thi công đồng thời. Mỗi ngày, khoảng 40 cán bộ kỹ thuật, công nhân cùng hơn 10 phương tiện máy móc như xe đào, xe lu, máy rải bê tông nhựa được huy động làm việc liên tục.
Đơn vị thi công tranh thủ làm việc từ sáng sớm đến đầu giờ chiều trong những ngày nắng, chuẩn bị đầy đủ vật tư để không làm gián đoạn tiến độ.
Công tác kiểm soát chất lượng được thực hiện nghiêm ngặt, các mẫu vật liệu đều được lấy mẫu, thí nghiệm thường xuyên.
Vì sao Cục Đường bộ Việt Nam đầu tư gần 56,8 tỷ đồng sửa chữa Quốc lộ 14
Quốc lộ 14 đoạn qua thành phố Đồng Nai dài khoảng 120km, là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với khu vực Tây Nguyên.
Áp lực từ xe tải trọng lớn lưu thông liên tục, cộng với mưa bão kéo dài khiến mặt đường nhanh chóng xuống cấp. Tình trạng lồi lõm, xuất hiện nhiều hố sâu không chỉ gây mất an toàn giao thông mà còn ảnh hưởng đến đời sống người dân ven đường.
Trước thực trạng đó, Cục Đường bộ Việt Nam quyết định đầu tư gần 56,8 tỷ đồng để sửa chữa triệt để các vị trí hư hỏng.
Tùy mức độ xuống cấp, mặt đường sẽ được cào bóc từ 6cm đến 12cm, hoặc đào thay kết cấu móng sâu tối thiểu 32cm tại các vị trí trồi lún cục bộ. Dự án còn bổ sung hệ thống thoát nước nhằm hạn chế nước ngấm vào kết cấu áo đường.
Những giải pháp kỹ thuật đồng bộ này được kỳ vọng bảo đảm giao thông thông suốt, kéo dài tuổi thọ công trình sau khi dự án sửa chữa Quốc lộ 14 hoàn tất vào tháng 10 năm 2026.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
