Đồng Nai đang đồng loạt triển khai ba tuyến đường tỉnh 770B, 769 và 773 với tổng vốn gần 12.000 tỷ đồng để kết nối sân bay Long Thành, nhưng tiến độ bàn giao mặt bằng mới đạt 31-49%.
Sau lễ khởi công ngày 10/7, các nhà thầu đã huy động nhân công, máy móc thi công tuyến 770B dài hơn 42km cùng hai tuyến nâng cấp 769 và 773, kết nối với Vũng Tàu, Quốc lộ 51 và cụm cảng Cái Mép – Thị Vải. Cuối tháng 7, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hồ Văn Hà yêu cầu các cơ sở, ngành chuyên môn và địa phương phối hợp đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng.
Trong khi đó, sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn nước rút. ACV dự kiến vận hành thử nghiệm từ tháng 9 và khai thác thương mại giai đoạn 1 vào tháng 12/2026.
Mặt bằng là điểm nghẽn của ba tuyến đường
Đồng Nai cũng vừa thu hồi gần 89ha đất tại phường Long Thành, khu đất từng giao cho Cảng vụ hàng không miền Nam, để đấu giá lựa chọn nhà đầu tư xây dựng “thành phố hàng không” và trung tâm điều hành hãng bay, dự kiến tổ chức trong quý III. Điều này khiến ba tuyến đường kết nối sân bay không chỉ có vai trò phục vụ đi lại mà còn được đặt trong mối liên hệ với hệ sinh thái đô thị xung quanh sân bay.
Điểm đáng chú ý nằm ở khoảng cách giữa tiến độ các tuyến đường và kế hoạch vận hành sân bay: đến cuối tháng 7, tuyến 770B mới đạt 49% mặt bằng, còn tuyến 773 đạt 31%. Nút thắt lớn nhất là hơn 104ha đất cao su trong phạm vi tuyến 770B đã được bồi thường nhưng chưa cắt, thanh lý để bàn giao.
Vì vậy, dù kinh phí bồi thường đã được chi, mặt bằng vẫn chưa được làm sạch, khiến nhà thầu phải tổ chức thi công theo từng đoạn và chờ bàn giao phần còn lại. Khi sân bay Long Thành tiến gần thời điểm vận hành thử nghiệm, yêu cầu đặt ra với ba tuyến đường là phải giải quyết được điểm nghẽn mặt bằng để bảo đảm tiến độ kết nối.
Nguyễn Hương (tổng hợp)
