TP. ĐỒNG NAI – Tuyến đường liên vùng vừa khởi công tại vùng lõi Khu dự trữ sinh quyển Đồng Nai, mở hành lang logistics kết nối Tây Nguyên với cụm cảng Cái Mép – Thị Vải và sân bay Long Thành. Đây cũng là công trình đầu tiên tại Việt Nam áp dụng công nghệ đúc hẫng cân bằng nhằm giảm tác động đến rừng đặc dụng.
Sáng 30/6/2026, UBND thành phố Đồng Nai tổ chức lễ động thổ dự án đường kết nối cầu Mã Đà với vành đai 4 TP.HCM. Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh giữ vai trò nhà đầu tư trọng điểm, với tổng mức đầu tư dự kiến 28.792,957 tỉ đồng cho tuyến đường dài 44,5 km.
Công trình thi công chủ yếu trên địa bàn thành phố Đồng Nai trong giai đoạn 2026-2028.
Hai phân đoạn thi công đến năm 2028
Dự án được chia làm hai phân đoạn. Đoạn một dài 13 km, kéo dài từ cầu Mã Đà đến ngã ba Bà Hào, đi xuyên qua diện tích rừng thuộc Khu bảo tồn thiên nhiên – văn hóa Đồng Nai, quy mô 8 làn xe với bề rộng mặt cầu 33,5 m. Đoạn hai nối tiếp từ ngã ba Bà Hào, trải dài 31,5 km để hòa vào tuyến vành đai 4 của TP.HCM.
Đại diện chủ đầu tư cho biết, do đi qua vùng lõi sinh thái nhạy cảm được UNESCO công nhận, toàn bộ 13 km đoạn một phải thiết kế thành hệ thống cầu cạn với độ cao tĩnh không từ 9 m đến 12 m, tạo hành lang sinh thái thông thoáng, không cản trở đường di chuyển của đàn voi và nhiều loài thú rừng bản địa. Hai bên cầu được lắp tường chống ồn kết hợp chắn sáng cao 4,115 m cùng hệ thống chiếu sáng cảm biến thông minh, tự động giảm công suất khi vắng phương tiện.
Lần đầu áp dụng công nghệ đúc hẫng cân bằng tại Việt Nam
Đơn vị thi công khẳng định đây là công trình đầu tiên ở Việt Nam áp dụng công nghệ thiết kế và thi công đúc hẫng cân bằng từng đốt dầm nhằm giảm thiểu tác động đến môi trường tự nhiên. Các cấu kiện bê tông cốt thép như thân trụ, đốt dầm được sản xuất hàng loạt tại một nhà máy cách khu bảo tồn khoảng 5 km, thay vì đúc trực tiếp tại hiện trường.
Tại khu vực rừng, nhà thầu chỉ thi công làm cọc khoan nhồi và bệ trụ, sau đó vận chuyển cấu kiện đúc sẵn vào lắp ráp nhằm giảm phát thải carbon, tiết kiệm vật liệu và đáp ứng các tiêu chuẩn công trình xanh. Quy trình đúc hẫng cân bằng cũng hạn chế tối đa việc chặt cây, không làm phá vỡ thảm thực vật tự nhiên bên dưới.
Với tổng vốn gần 29.000 tỉ đồng do Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh làm chủ đầu tư, tuyến đường cầu Mã Đà – vành đai 4 TP.HCM dự kiến hoàn thành vào năm 2028, trở thành trục giao thông chiến lược kết nối TP. Đồng Nai với vùng Đông Nam Bộ.
Nguyễn Hương (tổng hợp)
