TP.HCM vừa đặt thời hạn chót 10/6/2026 cho thành phố Đồng Nai để thống nhất phương án triển khai tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành — điều kiện tiên quyết để bấm nút khởi công trước ngày 2/7/2026. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án lên tới 84.753 tỷ đồng và có thể tăng lên 175.000 tỷ đồng.
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài 47,7 km, gồm 18 nhà ga đi qua bảy phường, xã, kết nối sân bay Tân Sơn Nhất với sân bay quốc tế Long Thành. Công ty Đại Quang Minh — nhà đầu tư được đề xuất — đang khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu khả thi theo hình thức hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao) thuộc phương thức đối tác công tư (PPP) theo Nghị định 257/2025/NĐ-CP. Đây là công trình được xác định đặc biệt cấp bách, hướng tới kỷ niệm 50 năm ngày thành phố mang tên Bác.
Vì sao thành phố Đồng Nai phải cùng góp quỹ đất và ngân sách
Trong tổng chiều dài 47,7 km, đoạn đi qua TP.HCM chỉ 11,5 km, còn 36,2 km — chiếm hơn 75% tuyến — nằm hoàn toàn trên địa phận thành phố Đồng Nai. Nếu chỉ dùng quỹ đất TP.HCM để hoàn vốn hợp đồng BT, phương án sẽ thiếu khả thi về tài chính.
Vì vậy, TP.HCM đề nghị thành phố Đồng Nai bổ sung quỹ đất tiềm năng dọc tuyến và bố trí thêm nguồn ngân sách địa phương lẫn trung ương để cùng chia sẻ nghĩa vụ hoàn vốn. Công tác bồi thường và tái định cư được tách thành các dự án độc lập — địa phương nào có tuyến đi qua chịu trách nhiệm chi trả bằng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026–2030.
Tiến độ khởi công phụ thuộc vào đồng thuận của Đồng Nai
Các nhà thầu hiện đang tiến hành khoan khảo sát địa chất dọc tuyến, nhưng hồ sơ pháp lý vẫn chưa hoàn thiện. TP.HCM yêu cầu thành phố Đồng Nai phản hồi thống nhất phương án chậm nhất ngày 10/6/2026 — điều kiện bắt buộc để giữ mục tiêu khởi công trước ngày 2/7.
Nếu Đồng Nai không phản hồi kịp thời hạn, mốc khởi công 2/7 sẽ không thể đảm bảo, theo đánh giá của TP.HCM trong văn bản xin ý kiến.
Phương Nguyễn
