ĐỒNG NAI – Cảng hàng không quốc tế Long Thành được thiết kế đủ tiêu chuẩn khai thác các dòng máy bay thân rộng hiện đại, gồm Boeing 787 Dreamliner, Airbus A350 và Airbus A380 — máy bay chở khách lớn nhất thế giới. Đây là nền tảng kỹ thuật để sân bay Long Thành hướng tới mở các đường bay thẳng tới châu Âu, Bắc Mỹ và Trung Đông ngay từ giai đoạn khai thác đầu tiên.
Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang được xây dựng tại phường Long Thành, thành phố Đồng Nai, với mục tiêu trở thành cửa ngõ hàng không quốc tế mới của Việt Nam. Theo quy hoạch giai đoạn 1, sân bay sẽ phục vụ 25 triệu hành khách mỗi năm, với hệ thống đường cất hạ cánh, sân đỗ và nhà ga được thiết kế tương thích nhiều dòng tàu bay thân rộng đang vận hành tại các sân bay lớn trên thế giới. Nhu cầu giảm tải cho Tân Sơn Nhất — vốn đã vượt công suất thiết kế nhiều năm liên tiếp — là lý do cốt lõi thúc đẩy yêu cầu Long Thành phải đạt chuẩn khai thác quốc tế ngay từ đầu.
Boeing 787 và Airbus A350: xương sống đường bay xuyên lục địa
Boeing 787 Dreamliner và Airbus A350 là hai dòng máy bay thân rộng thế hệ mới được sử dụng phổ biến nhất trên các đường bay tầm xa. Boeing 787 hiện là tàu bay đường dài chủ lực của Vietnam Airlines; cuối năm 2025, dòng máy bay này đã thực hiện chuyến bay kỹ thuật xuống khu vực sân bay Long Thành để kiểm tra hệ thống vận hành và hạ tầng khai thác.
Airbus A350 — dòng tàu bay được Qatar Airways và Cathay Pacific khai thác trên nhiều đường bay quốc tế — cũng nằm trong danh sách máy bay mà Long Thành đủ điều kiện tiếp nhận. Sự tương thích với A350 ngay từ giai đoạn đầu cho thấy định hướng phát triển theo chuẩn quốc tế đã được xác định xuyên suốt trong thiết kế tổng thể của dự án.
Airbus A380 và tham vọng trung tâm trung chuyển khu vực
Điểm được giới chuyên môn đánh giá cao nhất là thiết kế cho phép khai thác Airbus A380 — máy bay chở khách hai tầng lớn nhất thế giới hiện nay. Để đón được A380, sân bay phải đáp ứng đồng thời nhiều yêu cầu kỹ thuật khắt khe: đường băng đủ chiều dài, sân đỗ có tải trọng lớn, cầu ống lồng thiết kế phù hợp và hạ tầng mặt đất đồng bộ.
Giới chuyên môn nhận xét rằng khả năng tiếp nhận A380 là điều kiện cần thiết nếu Long Thành muốn cạnh tranh vai trò hub hàng không với Singapore Changi hay Kuala Lumpur International. Các đường bay thẳng tới Frankfurt, London hay Los Angeles — vốn thường do A380 hoặc Boeing 777 đảm nhận — chỉ khả thi khi hạ tầng mặt đất đạt đúng ngưỡng kỹ thuật tương ứng.
Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV), giai đoạn 1 của dự án Long Thành dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2026, trước khi tiếp tục mở rộng công suất ở các giai đoạn tiếp theo.
Thiện Tâm
