TP.HCM — Tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành, tổng mức đầu tư 84.752 tỷ đồng, được yêu cầu khởi công trước ngày 2/7/2026 để chào mừng kỷ niệm 50 năm thành phố mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh. Chính quyền TP.HCM quyết định phân kỳ đầu tư 19 nhà ga thay thế xây dựng hàng loạt, dựa trên dữ liệu dự báo lưu lượng hành khách và tiêu chuẩn kỹ thuật ứng dụng.
Ủy ban Nhân dân TP.HCM vừa yêu cầu các ngành khẩn trương hoàn thiện thủ tục pháp lý để phát triển tuyến metro chiến lược dài 47,7 km, bắt đầu tại ga Thủ Thiêm và kết thúc tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành thuộc tỉnh Đồng Nai. Toàn tuyến gồm 19 nhà ga — 17 ga trên cao và 2 ga đi ngầm — chia thành đoạn TP.HCM dài 11,5 km và đoạn Đồng Nai dài 36,2 km. Hệ thống dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác thương mại vào năm 2030.
Vì sao TP.HCM chọn phân kỳ 19 ga thay vì xây dựng đồng loạt
Phương pháp phân kỳ được lựa chọn nhằm đạt hiệu suất hoạt động tối ưu ngay từ giai đoạn đầu: chỉ đầu tư đủ năng lực hạ tầng tương ứng với nhu cầu hành khách thực tế tại mỗi ga, tránh lãng phí công suất và tiết kiệm chi phí xây dựng ban đầu.
Công ty cổ phần Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh thuộc Tập đoàn Trường Hải (Thaco) được giao lập báo cáo nghiên cứu khả thi. Liên danh Typsa (Tây Ban Nha) – Saman (Hàn Quốc) – Senest (Hàn Quốc) tham gia tư vấn kỹ thuật. Thaco đồng thời đang đàm phán với Hyundai Rotem (Hàn Quốc) về chuyển giao công nghệ sản xuất đầu máy và toa xe, đồng thời phối hợp với Gamuda Berhad (Malaysia) để thi công phần hạ tầng tầng dưới và trên cao.
Metro Thủ Thiêm – Long Thành kết nối các tuyến đường sắt trong vùng
Tuyến được tích hợp thiết kế vào mạng lưới giao thông công cộng liên vùng theo nguyên tắc kết nối liên thông. Tại đầu tuyến phía TP.HCM, công trình kết nối trực tiếp với tuyến metro số 2 đoạn Bến Thành – Thủ Thiêm đang thi công.
Tại điểm cuối Long Thành, tuyến đi cùng trục với đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam và đón đầu dự án kéo dài tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên về trung tâm Đồng Nai. Việc hình thành khu vực hạ tầng tại sân bay Long Thành tạo ra một đầu mối giao thông đa phương thức — kết hợp metro nội đô, đường sắt liên vùng và hàng không quốc tế — theo quy hoạch định hướng phát triển của cả hai địa phương.
Tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên, dài 19,7 km, chính thức vận hành thương mại từ ngày 22/12/2024, hiện là tuyến metro đầu tiên hoạt động tại Việt Nam.
Trang Trần
