Mặt bằng chậm bàn giao gây áp lực tiến độ cao tốc Dầu Giây – Tân Phú

ĐỒNG NAI – Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú đang được các nhà thầu đẩy mạnh thi công trên nhiều hạng mục, song tiến độ giải phóng mặt bằng vẫn là trở ngại lớn ảnh hưởng đến mục tiêu hoàn thành công trình.

Sau gần một năm kể từ ngày khởi công, tuyến cao tốc Dầu Giây – Tân Phú qua TP Đồng Nai đã dần hình thành với nhiều đoạn nền đường, cầu và hầm chui được triển khai đồng loạt. Trong khi công trường duy trì nhịp độ thi công cao, Bộ Xây dựng liên tiếp có công điện đề nghị TP Đồng Nai đẩy nhanh việc bàn giao phần diện tích còn lại để bảo đảm tiến độ dự án.

Dự án cao tốc Dầu Giây – Tân Phú giai đoạn 1, đoạn đầu của tuyến Dầu Giây – Liên Khương, được ký hợp đồng BOT ngày 5/6/2025 và khởi công ngày 19/8/2025 với tổng vốn đầu tư gần 8.500 tỷ đồng. Đến cuối tháng 7/2026, nhiều đoạn tuyến đã hoàn thành nền đường, riêng khu vực xã Định Quán, nhà thầu đã mở đường, san lấp và đắp nền hơn 2 km.

Theo ông Phan Thanh Nhân, Phó Chủ tịch UBND xã Định Quán, địa phương đang tiếp tục vận động các hộ dân còn lại bàn giao đất. Đối với những trường hợp không chấp hành, chính quyền đã xây dựng phương án cưỡng chế thu hồi đất nhằm đáp ứng yêu cầu bàn giao mặt bằng cho nhà thầu.

Tuyến cao tốc có chiều dài hơn 60 km, điểm đầu tại nút giao Dầu Giây và điểm cuối tại xã Phú Lâm (TP Đồng Nai), được thiết kế với quy mô 4 làn xe, tốc độ khai thác 100 km/h. Nhà đầu tư là liên danh Trường Hải – Sơn Hải, doanh nghiệp dự án là Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú, với thời gian thực hiện dự kiến 24 tháng kể từ ngày khởi công.

Tại gói thầu số 18 dài hơn 32 km, Công ty Cổ phần Lizen đã huy động 133 cán bộ, kỹ sư, công nhân cùng hơn 130 thiết bị thi công. Đơn vị này đã khoan hơn 1.500 cọc xử lý nền đất yếu, đồng thời hoàn thành trạm nghiền đá công suất 350 tấn/giờ và một trạm bê tông xi măng phục vụ công trường.

Sau khi được bàn giao mặt bằng, các nhà thầu đồng loạt thi công đường công vụ, san nền và triển khai nền đường trên tuyến chính. (Ảnh minh họa ĐNM)

Tuy nhiên, mặt bằng vẫn là điểm nghẽn lớn nhất của dự án. Theo số liệu tổng hợp đến giữa tháng 6/2026, toàn tuyến mới tiếp nhận khoảng 38% mặt bằng sau 15 tháng triển khai công tác giải phóng mặt bằng. Riêng gói thầu của Lizen còn khoảng 35,54 ha chưa được bàn giao, trong khi phần diện tích đã nhận lại phân tán, không liền mạch, gây khó khăn cho việc tổ chức thi công.

Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đã ký công điện yêu cầu TP Đồng Nai hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 30/6/2026. Tuy nhiên, đến cuối tháng 7, một số hộ dân tại Định Quán vẫn chưa bàn giao đất; đồng thời, thủ tục chuyển đổi mục đích sử dụng đất rừng phòng hộ và cấp phép khai thác đất tại Phú Vinh, Phú Trung cũng chưa hoàn tất, ảnh hưởng đến nguồn vật liệu đắp nền cho các hạng mục cống và hầm chui.

Việc tháo gỡ các vướng mắc về mặt bằng và nguồn vật liệu sẽ là yếu tố quyết định để dự án duy trì tiến độ, đáp ứng kỳ vọng hoàn thành tuyến cao tốc kết nối Đông Nam Bộ với Tây Nguyên theo kế hoạch đã đề ra.

Nhật Minh (tổng hợp)