ĐỒNG NAI — Năm trong 8 nhánh rẽ tại nút giao Long Thành vẫn chưa thể lưu thông, buộc phải họp khẩn và giao deadline tính bằng giờ cho các đơn vị liên quan. Phương án khai thác hoàn chỉnh sẽ được trình Bộ Xây dựng phê duyệt ngay trong ngày 3/6/2026.
Chiều 2/6/2026, Phó Chủ tịch UBND thành phố Đồng Nai Hồ Văn Hà chủ trì cuộc họp cùng Cục Cảnh sát giao thông (C08), Ban Quản lý dự án 85 và đơn vị thu phí để tháo gỡ điểm nghẽn kỹ thuật tại nút giao Long Thành — công trình trị giá 2.500 tỷ đồng.
Hiện nút giao này chỉ có 3 trong 8 nhánh rẽ đủ điều kiện lưu thông, chưa đáp ứng mục tiêu vận hành đồng bộ đặt ra từ cuối tháng 5/2026. Khi hoạt động toàn diện, công trình sẽ kết nối trực tiếp cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với tuyến TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, tạo hành lang vận tải huyết mạch cho toàn vùng Đông Nam Bộ.
Hai điểm xung đột cản trở thông xe
Qua khảo sát thực địa, C08 xác định nút giao Long Thành đang tồn tại hai vị trí xung đột giao thông hình mũi tên, xuất phát từ giao cắt trực tiếp giữa luồng xe đi thẳng, đi vào và đi ra khỏi tuyến. Vị trí thứ nhất từ hướng Quốc lộ 51 rẽ về Vũng Tàu có lưu lượng thấp, chủ yếu gây ùn tắc cục bộ. Vị trí thứ hai từ hướng Biên Hòa rẽ về TP.HCM có mật độ cao, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng. Dựa trên phân tích này, C08 đề xuất 4 phương án tổ chức giao thông chuyên biệt và chuyển toàn bộ hồ sơ kỹ thuật cho Ban Quản lý dự án 85 làm cơ sở lập phương án chính thức.
Trách nhiệm và mốc thời gian hoàn thành
Tại cuộc họp ngày 2/6/2026, Phó Chủ tịch Hồ Văn Hà giao Ban Quản lý dự án 85 chủ trì hoàn thiện phương án khai thác nút giao Long Thành dựa trên đề xuất của C08, hạn chót trước 10 giờ ngày 3/6/2026. Ban Quản lý dự án 85 đồng thời phải hoàn tất bổ sung hệ thống biển báo theo đề nghị của đơn vị thu phí trước 19 giờ cùng ngày. Sau khi C08 góp ý lần cuối, phương án được báo cáo UBND thành phố Đồng Nai để trình Bộ Xây dựng phê duyệt — đây là bước quyết định mốc thông xe toàn bộ 8 nhánh của nút giao Long Thành.
Trang Trần
