Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) vừa phát lệnh chiến dịch thi đua 180 ngày đêm trên toàn công trường sân bay Long Thành, huy động gần 14.000 lao động cùng hàng nghìn thiết bị cơ giới.
Chiến dịch được khởi động tại công trường sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai, trong bối cảnh tổng giá trị sản lượng thực hiện của dự án đã đạt gần 76%. Đường cất hạ cánh số 1 và hệ thống sân đỗ tàu bay đã hoàn thành, thậm chí đã phục vụ thành công các chuyến bay hiệu chuẩn đầu tiên.
Khu vực sân đỗ gần nhà ga hành khách đạt trên 88%, hệ thống cung ứng nhiên liệu vượt 92%, hạ tầng giao thông kết nối hoàn thành gần 90% — song khối lượng công việc còn lại vẫn đặt áp lực lớn lên toàn bộ liên danh nhà thầu.
Nhà ga hành khách — hạng mục quyết định tiến độ
Gói thầu số 5.10 xây dựng nhà ga hành khách, với tổng mức đầu tư trên 35.200 tỷ đồng, là đường găng tiến độ của toàn dự án. Liên danh nhà thầu VIETUR đã huy động khoảng 5.000 nhân sự gồm chuyên gia, kỹ sư cùng hơn 1.000 máy móc và thiết bị hiện đại. Số liệu ghi nhận từng thời điểm cho thấy trung bình 4.428 người bám trụ trực tiếp trên công trường mỗi ngày.
Lực lượng này đang tập trung thi công kết cấu bê tông cốt thép phần ngầm và các tầng nổi từ tầng 1 đến tầng 4 của nhà ga. Song song đó, hệ thống cơ điện (MEP) gồm phòng cháy chữa cháy, điều hòa không khí và cầu ống lồng dẫn khách được lắp đặt đồng bộ. Nhà thầu đặt mục tiêu sớm hoàn thiện kết cấu mái để chuyển sang giai đoạn chạy thử thiết bị hàng không nhập khẩu — bước kỹ thuật không thể rút ngắn theo yêu cầu tiêu chuẩn quốc tế.
Ứng phó thời tiết bất lợi trên công trường
Mùa mưa đến sớm là rào cản lớn nhất ảnh hưởng trực tiếp đến nhịp độ xây dựng. Riêng tháng 9/2025, công trường phải chịu 21 ngày mưa lớn liên tục, gây gián đoạn nghiêm trọng các hạng mục thi công ngoài trời — đặc biệt là tuynel kỹ thuật, hệ thống thoát nước và móng nền đường giao thông.
Để ứng phó, các liên danh nhà thầu triển khai phương án thi công cuốn chiếu, duy trì ca làm việc “3 ca, 4 kíp” liên tục cả ngày lẫn đêm. Trước mỗi đợt mưa nặng hạt, ưu tiên hàng đầu là đổ bê tông bản đáy công trình ngầm và hoàn thiện phần mái nhà ga hành khách. Gần 14.000 lao động cùng hàng nghìn thiết bị cơ giới tận dụng tối đa từng khung giờ thời tiết khô ráo để san lấp mặt bằng và lu lèn nền đất đạt chuẩn — tinh thần được ACV mô tả là “vượt nắng, thắng mưa”.
Lộ trình đến chuyến bay thương mại đầu tiên
Sau khi hoàn thành xây dựng hạ tầng vào cuối năm 2025, ACV sẽ tổ chức vận hành thử nghiệm liên động ba đợt vào các tháng 9, 10 và 11 năm 2026. Mỗi đợt thử nghiệm đánh giá toàn diện hệ thống kỹ thuật — từ thiết bị soi chiếu an ninh, băng chuyền hành lý đến hệ thống dẫn đường hạ cất cánh. Chỉ khi tất cả đạt chuẩn kỹ thuật hàng không quốc tế, sân bay Long Thành mới được cấp phép khai thác chính thức.
Nhiều gói thầu xây lắp chính hiện đã hoàn thành trên 64% khối lượng so với hợp đồng ký kết ban đầu. ACV khẳng định toàn bộ nguồn lực tài chính, vật tư và thiết bị cơ giới đang được tập trung tối đa nhằm bảo đảm dự án trọng điểm quốc gia đón chuyến bay thương mại đầu tiên đúng mốc tháng 12/2026.
Thiện Tâm
