Bốn nhà đầu tư công trình dịch vụ hàng không tại sân bay Long Thành đề nghị điều chỉnh tiến độ, trong đó Vietjet và VACS muốn hoàn thiện một số hạng mục vào năm 2027, nhưng Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu cả sáu dự án ưu tiên phải hoàn thành đồng bộ trước ngày 23/12/2026.
Cục Hàng không Việt Nam vừa gửi Bộ Xây dựng báo cáo về việc điều chỉnh tiến độ các dự án đầu tư kinh doanh thuộc Dự án thành phần 4, sân bay Long Thành giai đoạn 1. Theo hợp đồng được điều chỉnh hồi tháng 6, sáu dự án phải hoàn thành xây dựng trước ngày 31/8, song đến thời điểm báo cáo, bốn trong sáu dự án chưa hoàn thành xây dựng cơ bản.
Trong số sáu dự án, hai công trình đã chuyển sang lắp đặt thiết bị công nghệ, gồm cơ sở cung cấp suất ăn hàng không số 2 và công trình sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không, dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 2.
Bốn dự án còn lại chưa hoàn thành xây dựng cơ bản, gồm công trình cung cấp suất ăn hàng không số 1; công trình sửa chữa, bảo dưỡng phương tiện, trang thiết bị hàng không và dịch vụ kỹ thuật thương mại mặt đất số 1; cùng các công trình bảo dưỡng tàu bay số 1 và số 3, 4.
Theo điều khoản hợp đồng, từ ngày 1/10/2026, nhà đầu tư phải chịu xử phạt đối với khối lượng và giá trị xây dựng chưa hoàn thành.
Báo cáo với Cục Hàng không Việt Nam, các doanh nghiệp cho biết quá trình triển khai gặp khó khăn do thiếu lao động và vật liệu xây dựng. Biến động giá vật tư, nhân công và xăng dầu khiến chi phí tăng, đồng thời tạo thêm áp lực lên dòng tiền của nhà đầu tư.
Ngoài công tác xây dựng, nhiều hệ thống kỹ thuật và thiết bị chuyên ngành còn cần thời gian lắp đặt, tích hợp, vận hành thử và hiệu chỉnh trước khi khai thác. Từ những vướng mắc này, các nhà đầu tư đề nghị điều chỉnh thời hạn hoàn thành dự án.
Đối với công trình bảo dưỡng tàu bay, Vietjet đề xuất chia quá trình thực hiện thành hai giai đoạn. Giai đoạn đầu dự kiến đưa nhà chứa máy bay chính, một phần xưởng bảo dưỡng, sân đỗ tàu bay và khu kỹ thuật vào khai thác từ ngày 24/12/2026.
Những hạng mục còn lại sẽ được tiếp tục hoàn thiện trong giai đoạn hai, đồng thời thực hiện vận hành thử nghiệm và các thủ tục cấp chứng chỉ chuyên ngành. Vietjet dự kiến đưa toàn bộ cơ sở vào hoạt động với công suất 100% trong tháng 4/2027.
Tương tự, VACS đề xuất vận hành nhà sản xuất suất ăn, trạm điện và trạm bơm nước sạch từ ngày 24/12/2026 để phục vụ các chuyến bay. Các hạng mục phụ trợ, gồm trạm xử lý nước thải, nhà bảo dưỡng và hệ thống phòng cháy chữa cháy, được doanh nghiệp đề nghị tiếp tục hoàn thiện, chạy thử và nghiệm thu trong tháng 3/2027.
Trước những đề xuất trên, Cục Hàng không Việt Nam nhận định các khó khăn về nhân lực, thiết bị, vật tư và tổ chức thi công thuộc trách nhiệm chủ quan của nhà đầu tư. Cơ quan này đã nhiều lần yêu cầu doanh nghiệp huy động tối đa nguồn lực, tăng số mũi thi công và tổ chức làm việc “3 ca 4 kíp” nhằm đẩy nhanh tiến độ.
Bên cạnh những nguyên nhân thuộc trách nhiệm nhà đầu tư, báo cáo cũng đề cập đến trở ngại khách quan liên quan đến hạ tầng chung của sân bay. Việc thi công gói thầu 4.8 thuộc Dự án thành phần 3 chưa đồng bộ đã ảnh hưởng đến phạm vi thi công và công tác đấu nối hạ tầng kỹ thuật của Dự án thành phần 4.
Theo báo cáo của Cục Hàng không Việt Nam, đến thời điểm báo cáo, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chưa xác định chính xác thời điểm kết nối hạ tầng chung. Đây là một trong những vướng mắc ảnh hưởng đến việc triển khai các công trình dịch vụ hàng không.
Dù ghi nhận những khó khăn trong quá trình thực hiện, Cục Hàng không Việt Nam vẫn yêu cầu các công trình phải hoàn thành đồng bộ để đáp ứng hoạt động khai thác thương mại của sân bay Long Thành.
Theo đánh giá của cơ quan này, những đề xuất kéo dài thời gian xây dựng và đưa công trình vào khai thác sau mốc 24/12/2026 của nhà đầu tư là không có cơ sở.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng chấp thuận điều chỉnh tiến độ, theo đó yêu cầu cả sáu dự án ưu tiên thuộc Dự án thành phần 4 hoàn thành xây dựng, lắp đặt thiết bị và đưa vào khai thác chậm nhất ngày 23/12/2026. Những nội dung khác trong hợp đồng ký với nhà đầu tư được đề nghị giữ nguyên.
Như vậy, ngày 23/12/2026 là thời hạn hoàn thành đồng bộ do Cục Hàng không kiến nghị, trong khi ngày 24/12/2026 là thời điểm Vietjet và VACS đề xuất bắt đầu khai thác một phần công trình. Đối với các hạng mục còn lại, hai doanh nghiệp lần lượt đề nghị kéo dài thời gian hoàn thiện đến tháng 4/2027 và tháng 3/2027, nhưng các đề xuất này bị Cục Hàng không Việt Nam đánh giá là không có cơ sở.
Thục Loan (tổng hợp)
