TP. ĐỒNG NAI – TP. Hồ Chí Minh vừa gửi văn bản đề nghị thành phố Đồng Nai phối hợp triển khai tuyến đường sắt đô thị liên tỉnh dài 47,7 km, kết nối khu vực Thủ Thiêm với sân bay quốc tế Long Thành. Tổng mức đầu tư lên tới 175.000 tỷ đồng, thực hiện theo hình thức hợp đồng BT trong khuôn khổ đối tác công tư (PPP).
Trong những ngày đầu tháng 6/2026, công tác lập và thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi của dự án đang được đẩy nhanh tiến độ. Thời hạn khởi công được ấn định trước ngày 2/7/2026, nhằm chào mừng kỷ niệm 50 năm Sài Gòn – Gia Định mang tên Chủ tịch Hồ Chí Minh. Yêu cầu phối hợp liên tỉnh xuất phát từ thực tế 36,2 km trong tổng chiều dài tuyến nằm ngoài địa phận TP. Hồ Chí Minh, trải dài qua địa bàn thành phố Đồng Nai.
Metro Thủ Thiêm – Long Thành đi qua những địa bàn nào
Tuyến metro xuất phát từ khu vực Thủ Thiêm, chạy dọc hành lang cao tốc đi Dầu Giây, đi qua các phường Bình Trưng và Long Trường thuộc TP. Hồ Chí Minh. Khi đến Vành đai 3, tuyến rẽ hướng Nam, vượt sông tiến vào địa bàn thành phố Đồng Nai, lần lượt qua phường Nhơn Trạch, xã Long Phước, xã Xuân Quế và xã Xuân Đường trước khi đến ga cuối tại sân bay quốc tế Long Thành.
Giai đoạn đầu, dự án xây dựng trước 14 nhà ga. Đoạn tiếp cận ranh giới sân bay được thiết kế đi ngầm. Phương án này nhằm tối ưu chi phí xây dựng và đảm bảo yêu cầu kỹ thuật trong khu vực kiểm soát an toàn hàng không.
Hợp đồng BT metro Long Thành và trách nhiệm quỹ đất mỗi địa phương
TP. Hồ Chí Minh lựa chọn hình thức PPP loại hợp đồng BT do chưa bố trí được nguồn vốn ngân sách để thực hiện ngay dự án có quy mô lớn. Cơ chế này cho phép chính quyền huy động nguồn lực từ khu vực tư nhân, thanh toán lại cho nhà đầu tư bằng quỹ đất.
Tuy nhiên, với 36,2 km tuyến nằm ngoài địa phận, quỹ đất tại TP. Hồ Chí Minh không đủ đảm bảo khả năng hoàn vốn cho nhà đầu tư BT. TP. Hồ Chí Minh vì thế đề nghị thành phố Đồng Nai nghiên cứu bổ sung quỹ đất dọc hành lang dự án, đồng thời bố trí thêm nguồn vốn ngân sách tương ứng để đảm bảo phương án tài chính khả thi.
Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng được tách thành dự án độc lập. Mỗi địa phương tự chịu trách nhiệm chi trả bằng ngân sách công trên phần lãnh thổ thuộc phạm vi quản lý của mình.
Theo kế hoạch, nếu khởi công đúng hạn trước ngày 2/7/2026, tuyến metro Thủ Thiêm – Long Thành sẽ trở thành một trong những dự án đường sắt đô thị liên tỉnh đầu tiên của Việt Nam được triển khai theo hình thức PPP hợp đồng BT với sự phối hợp ngân sách từ hai địa phương.
Thiện Tâm
