TP ĐỒNG NAI — Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) phát động đợt cao điểm 180 ngày đêm tại công trường sân bay quốc tế Long Thành, đặt mục tiêu giải ngân hơn 60.000 tỷ đồng và vận hành chính thức trước ngày 31/12/2026. Công trường đang thiếu gần 5.500 lao động trong giai đoạn thi công quyết định, trong khi giá vật liệu và nhiên liệu đội lên 40–50% so với kế hoạch ban đầu.
Chiều 1/6/2026, ACV tổ chức lễ phát động tại công trường dự án thành phần 3, phường Long Thành, thành phố Đồng Nai — thời điểm dự án chỉ còn đúng 180 ngày để hoàn thành toàn bộ hạng mục trước mốc vận hành chính thức.
Ban quản lý dự án yêu cầu tổ chức thi công liên tục 3 ca, 4 kíp, đồng thời lên kế hoạch ba đợt khai thác thử nghiệm vào các tháng 9, 10 và 11/2026. Sức ép càng lớn khi Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất — đầu mối hàng không lớn nhất phía Nam — đã phục vụ tới 42 triệu lượt hành khách năm 2023, vượt ngưỡng thiết kế và không thể mở rộng thêm.
Tiến độ 76% và những hạng mục còn lại
Tính đến đầu tháng 6/2026, tổng giá trị sản lượng toàn dự án đạt gần 76%. Đường cất hạ cánh số 1 và khu sân đỗ tàu bay đã hoàn thành. Nhà ga hành khách đạt khoảng hai phần ba tổng khối lượng, trong khi nhà ga hàng hóa được yêu cầu cơ bản hoàn thành vào tháng 10/2026.
Hai hạng mục được ưu tiên hoàn thành sớm nhất là tuynel và hệ thống cấp điện, với thời hạn chót là ngày 10/6/2026. Đây là các hạng mục kỹ thuật nền tảng, quyết định tiến độ của hàng chục hạng mục phụ trợ phía sau.
Thiếu 5.500 lao động, chi phí tăng mạnh
Công trường hiện huy động được 8.457 kỹ sư và công nhân trên tổng nhu cầu 14.000 người — thiếu hụt gần 40% so với kế hoạch. Tình trạng này xuất phát từ nhiều dự án hạ tầng lớn tại phía Nam đồng loạt triển khai trong cùng giai đoạn, tạo sức cạnh tranh gay gắt về nguồn nhân lực. Điều kiện làm việc ngoài trời trong thời điểm nắng nóng, nhiều bụi càng làm khó bài toán tuyển dụng.
Chi phí vận hành leo thang song song với áp lực nhân lực. Giá dầu diesel tăng từ 18.000 đồng/lít lên 45.000 đồng/lít, đẩy chi phí vận chuyển tăng 15–25% so với dự toán. Giá nhựa đường, xi măng và thép tăng thêm 40–50% mỗi tấn — ảnh hưởng trực tiếp đến năng lực giải ngân và tiến độ tổng thể.
Long Thành — cửa ngõ thay thế Tân Sơn Nhất, cạnh tranh với Changi
Khi hoàn thành giai đoạn 1, sân bay quốc tế Long Thành sẽ tiếp nhận công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa mỗi năm. Theo phương án phân chia khai thác đã được phê duyệt, toàn bộ đường bay quốc tế sẽ chuyển về Long Thành, với sản lượng ước đạt 19,1 triệu lượt hành khách mỗi năm ngay trong giai đoạn đầu.
Dự án được định vị để cạnh tranh với các trung tâm trung chuyển hàng đầu khu vực là Changi (Singapore) và Suvarnabhumi (Thái Lan). Khi đi vào vận hành ổn định, sân bay Long Thành được kỳ vọng đóng góp hơn 1% vào tăng trưởng GDP quốc gia mỗi năm, theo tính toán của ACV.
Thiện Tâm
