Chính phủ vừa cho phép TP Đồng Nai triển khai dự án kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến trung tâm hành chính thành phố và sân bay Long Thành theo cơ chế công trình cấp bách. Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 60.260 tỷ đồng, dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2030.
Theo Nghị quyết 255/NQ-CP ngày 27/8, UBND TP Đồng Nai được giao triển khai dự án theo khoản 2 Điều 70 Luật Xây dựng 2025 và thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Chính phủ yêu cầu quá trình triển khai phải bảo đảm hiệu quả, chất lượng, an toàn, công khai, minh bạch. Công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng phải hài hòa lợi ích của người dân và doanh nghiệp, hạn chế phát sinh khiếu kiện và điểm nóng về an ninh trật tự.
Bộ Tài chính được giao kiểm tra, giám sát quá trình thực hiện. Bộ Xây dựng có trách nhiệm hỗ trợ, hướng dẫn TP Đồng Nai bảo đảm dự án tuân thủ các quy định về xây dựng.
Tuyến metro hơn 43km, chia hai giai đoạn
Theo phương án được công bố, tuyến metro có chiều dài khoảng 43,5-44,5km, tốc độ thiết kế tối đa 120km/h. Giai đoạn một dài khoảng 7,1km, nối ga Suối Tiên với trung tâm hành chính TP Đồng Nai.
Giai đoạn hai dài khoảng 36,3-36,4km, tiếp tục kéo tuyến từ trung tâm hành chính đến sân bay Long Thành. Dự án gồm hệ thống nhà ga, depot và các công trình phụ trợ trên tuyến, sử dụng khoảng 192ha đất.
Chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư được xác định khoảng 4.320 tỷ đồng. Toàn bộ dự án dự kiến thực hiện trong giai đoạn 2026-2030, với mục tiêu hình thành tuyến vận tải khối lượng lớn kết nối TPHCM, Đồng Nai và sân bay Long Thành.
Trước khi nghị quyết được ban hành, dự án đã trải qua nhiều bước chuẩn bị. Hồi tháng 3, Thủ tướng đồng ý về nguyên tắc kéo dài tuyến theo trình tự khẩn cấp nhằm rút ngắn thời gian thực hiện các thủ tục đầu tư.
Ngày 30/7, tại cuộc họp do Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc chủ trì cùng lãnh đạo TPHCM, TP Đồng Nai và các bộ, ngành, các bên đã thống nhất trình Chính phủ xem xét cơ chế xác định đây là công trình cấp bách.
Điểm đáng chú ý, theo thông tin từ Trung tâm Phát triển quỹ đất TP Đồng Nai, đến ngày 26/8 công tác kiểm đếm phục vụ giải phóng mặt bằng mới đạt khoảng 31%, trong khi mục tiêu đặt ra là hoàn thành toàn bộ bồi thường, giải phóng mặt bằng vào tháng 12/2026.
Nếu tiến độ này được giữ nguyên, phần mặt bằng còn lại sẽ phải được xử lý trong thời gian ngắn để dự án có thể khởi công cuối năm 2026. Đây cũng là một trong những khâu quyết định khả năng đưa cơ chế xây dựng cấp bách vào kết quả thực tế.
Khi sân bay Long Thành bước vào giai đoạn khai thác, tuyến metro được kỳ vọng tạo thêm một phương án giao thông công cộng kết nối với TPHCM. Nhưng trước mắt, bài toán mặt bằng vẫn là thử thách lớn nhất đối với mục tiêu đẩy nhanh dự án hơn 60.000 tỷ đồng này.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
