Đồng Nai – Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai vừa thống nhất tách các công trình cầu vượt sông giáp ranh TP.HCM thành dự án thành phần độc lập, tạo cơ sở đẩy nhanh tiến độ triển khai. Quyết định tại kỳ họp thứ 3 ngày 9/7/2026 còn mở đường cho hai tuyến đường sắt đô thị hướng về Cảng hàng không quốc tế Long Thành được xúc tiến song song.
Nghị quyết được Hội đồng nhân dân thành phố Đồng Nai thông qua ngày 9/7/2026 xác định ba cây cầu vượt sông giáp ranh TP.HCM gồm Cát Lái, Long Hưng và Phú Mỹ 2, cùng hai tuyến đường sắt đô thị nối đến Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Thành phố Đồng Nai và TP.HCM mỗi bên đảm nhận một phần hạng mục đầu tư theo từng dự án. Phương án nhằm tháo gỡ điểm nghẽn giao thông liên vùng, tạo thuận lợi khai thác sân bay Long Thành.
Tách 3 cầu hạ tầng kết nối TP.HCM thành dự án độc lập
Đối với cầu Cát Lái, Đồng Nai đảm nhận thi công phần cầu chính và đường dẫn theo hình thức PPP, hợp đồng BT, còn TP.HCM đảm trách mở rộng đường Nguyễn Thị Định, đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến sông Đồng Nai, bằng vốn đầu tư công.
Cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2) có tổng mức đầu tư điều chỉnh gần 12.700 tỷ đồng, dài khoảng 9,8km. Đồng Nai chủ trì phần cầu theo hợp đồng BT, còn TP.HCM làm tuyến đường nối từ nút giao Gò Công bằng vốn ngân sách. Riêng cầu Phú Mỹ 2 dài khoảng 6,3km, dự kiến đầu tư 23.186 tỷ đồng, do TP.HCM phụ trách phần cầu chính, còn Đồng Nai thi công tuyến đường nối dài 8,5km đến đường Nguyễn Ái Quốc.
Metro, đường sắt đô thị mở rộng hạ tầng kết nối TP.HCM
Song song với đường bộ, mạng lưới đường sắt đô thị cũng ghi nhận bước tiến quan trọng. Tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên được đề xuất kéo dài thêm 43,5km, tốc độ thiết kế tối đa 120km/h, tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 65.500 tỷ đồng. Tuyến bắt đầu từ ga Suối Tiên, đi qua Trung tâm hành chính thành phố Đồng Nai và kết thúc tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, dự kiến bố trí 6 nhà ga chính.
Bên cạnh đó, tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm – Long Thành dài khoảng 47,7km cũng được thông qua theo phương thức PPP, hợp đồng BT. Công trình quy hoạch 18 nhà ga, trong đó 14 nhà ga triển khai ở giai đoạn đầu, cùng vị trí depot đặt tại xã Xuân Đường. Giới chuyên môn nhận định hai tuyến đường sắt này giữ vai trò then chốt để khai thác hiệu quả sân bay cửa ngõ quốc tế lớn nhất cả nước.
Theo kế hoạch, thành phố Đồng Nai và TP.HCM sẽ tiếp tục hoàn thiện thủ tục đầu tư cho các dự án thành phần, làm cơ sở đẩy nhanh tiến độ hạ tầng kết nối TP.HCM với vùng kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ.
Phương Nguyễn (tổng hợp)
