TP Đồng Nai – Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV và các doanh nghiệp BOT khẩn trương xử lý hư hỏng mặt đường, bất cập trong tổ chức giao thông, đồng thời đôn đốc hoàn thiện hồ sơ sửa chữa các hạng mục tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Theo kết quả kiểm tra và biên bản làm việc ngày 02/10/2026 của Cục Cảnh sát giao thông, quốc lộ 1 qua TP Đồng Nai còn nhiều tồn tại về hạ tầng. Các vấn đề được ghi nhận gồm mặt đường xuống cấp, biển báo chưa phù hợp, đèn tín hiệu và hệ thống thoát nước còn bất cập.
Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu Khu Quản lý đường bộ IV, Công ty CP Đầu tư Đồng Thuận và Chi nhánh BOT 319 Sông Phan khẩn trương khắc phục những tồn tại thuộc phạm vi dự án. Khu Quản lý đường bộ IV có trách nhiệm đôn đốc, giám sát các doanh nghiệp thực hiện việc khắc phục; hướng dẫn tổ chức khảo sát, lập dự án đối với những hạng mục cần lập dự án sửa chữa.
Qua kiểm tra, mặt đường xuất hiện hằn lún vệt bánh xe, ổ gà và rạn nứt; một số khe co giãn cầu vượt hư hỏng, hộ lan tôn sóng có vấn đề, thiếu tấm chống chói và có cát đọng dưới chân dải phân cách.
Hệ thống báo hiệu cũng còn hạn chế: một số biển phân làn, biển chỉ dẫn địa danh và biển hạn chế tốc độ bị hư hỏng, mờ, che khuất hoặc bố trí chưa phù hợp với số làn đường thực tế. Vạch kẻ đường và gờ giảm tốc tại các giao lộ bị mờ, trong khi chu kỳ đèn tín hiệu tại ngã tư Vũng Tàu chưa tối ưu.
Tổ chức giao thông tại nút giao Cổng 11, Công viên 30/4, nút giao Bắc Sơn – Long Thành và các đường nhánh kết nối còn bất cập. Một số khu vực bị ngập cục bộ khi mưa lớn do cống bồi lắng hoặc quá tải; đèn chiếu sáng ban đêm không hoạt động, hành lang an toàn đường bộ bị lấn chiếm và rác sinh hoạt gây tắc nghẽn dòng chảy.
Cục Cảnh sát giao thông đề nghị Cục Đường bộ Việt Nam chỉ đạo các đơn vị quản lý và doanh nghiệp BOT khẩn trương xử lý các hư hỏng mặt đường, bảo đảm an toàn giao thông tại công trường thi công rãnh dọc. Đối với hồ sơ sửa chữa, Khu Quản lý đường bộ IV được giao xem xét, cho ý kiến; khi cần thiết, lấy ý kiến các cơ quan, đơn vị địa phương liên quan để thống nhất giải pháp khắc phục trước khi trình Cục Đường bộ Việt Nam xem xét, chấp thuận.
Tiến độ sửa chữa thường xuyên được xác định theo hai đoạn tuyến: đoạn Km 1841+000 – Km 1863+912 do doanh nghiệp dự án BOT Đồng Thuận quản lý phải hoàn thành trước ngày 15/10/2026; đoạn Km 1770+734 – Km 1841+000 do Chi nhánh BOT 319 Sông Phan quản lý phải hoàn thành trước ngày 20/10/2026.
Ngoài ra, Cục Cảnh sát giao thông đề nghị sớm xem xét, phê duyệt hồ sơ sửa chữa đột xuất, đại tu, gồm bổ sung, điều chỉnh biển báo tại khu đông dân cư, phân làn giao thông riêng biệt và điều chỉnh vạch sơn tim đường.
Một số hạng mục đáng chú ý khác gồm gia cố, mở rộng lề mặt đường đoạn Km 1843+150 – Km 1847+740, với chiều rộng trung bình 2,5 m mỗi bên, nhằm tăng năng lực thông hành qua các khu công nghiệp; nghiên cứu cải tạo hạ tầng và mở rộng mặt cắt các hướng rẽ tại nút giao Cổng 11.
Hương Liên (tổng hợp)
